Existe un costo oculto en muchas empresas de log\u00edstica en este momento. No son los precios del combustible. No son los salarios de los conductores. No es el mantenimiento de los veh\u00edculos. Es el seguimiento manual de ubicaciones.<\/p>\n\n
Muchas empresas de log\u00edstica todav\u00eda dependen de llamadas telef\u00f3nicas, hojas de c\u00e1lculo, notas en papel, mensajes de WhatsApp y actualizaciones de estado manuales para realizar el seguimiento de entregas, personal de campo, almacenes y ubicaciones de servicio. El proceso parece manejable cuando las operaciones son peque\u00f1as. A medida que aumentan los vol\u00famenes de entrega, esos m\u00e9todos simples comienzan a generar retrasos, errores y gastos innecesarios.<\/p>\n\n
Un despachador pierde tiempo llamando a los conductores para obtener actualizaciones. Los conductores se detienen para compartir ubicaciones manualmente. Los gerentes tienen dificultades para verificar las visitas a los sitios. Los equipos de servicio al cliente persiguen la informaci\u00f3n de entrega. Lo que parece una peque\u00f1a tarea administrativa se convierte r\u00e1pidamente en un costo operativo importante.<\/p>\n\n
La buena noticia es que la mayor\u00eda de estos costos pueden eliminarse con el seguimiento de ubicaci\u00f3n automatizado y una aplicaci\u00f3n CRM de log\u00edstica<\/a>.<\/p>\n\n Muchas empresas de log\u00edstica se centran en los costos de combustible, el mantenimiento de veh\u00edculos y los gastos laborales. Sin embargo, una de las mayores fugas de beneficios a menudo proviene del seguimiento manual de ubicaciones.<\/p>\n\n Antes de entrar en detalles, aqu\u00ed est\u00e1n los puntos principales que todo gerente de log\u00edstica debe conocer:<\/p>\n\n Las empresas que reemplazan los procesos manuales con seguimiento automatizado a menudo obtienen una mejor visibilidad, una toma de decisiones m\u00e1s r\u00e1pida y un servicio al cliente m\u00e1s s\u00f3lido.<\/p>\n\n El seguimiento manual de ubicaciones es el proceso de monitorear a conductores, equipos de entrega, t\u00e9cnicos o empleados de campo utilizando m\u00e9todos no automatizados.<\/p>\n\n Ejemplos comunes incluyen:<\/p>\n\n Muchas empresas de log\u00edstica comienzan de esta manera porque parece econ\u00f3mico. No hay suscripciones de software ni sistemas complejos que aprender. El problema aparece cuando las operaciones escalan.<\/p>\n\n Una empresa que gestiona 10 entregas al d\u00eda puede sobrevivir con el seguimiento manual. Una empresa que maneja 200 entregas diarias enfrenta un desaf\u00edo completamente diferente. Las peque\u00f1as ineficiencias se vuelven costosas muy r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n La respuesta honesta: las personas que construyeron el sistema actual suelen ser las m\u00e1s interesadas en mantenerlo. Una hoja de c\u00e1lculo que ha estado funcionando durante ocho a\u00f1os tiene historia. Todos ya conocen el proceso. No se requiere capacitaci\u00f3n. Cuando algo se rompe, hay un camino familiar para manejarlo.<\/p>\n\n Cambiar significa asumir una interrupci\u00f3n a corto plazo para obtener ganancias a largo plazo, y algunos gerentes de operaciones han visto fallar implementaciones de software anteriormente. Esa precauci\u00f3n no es irracional. Las implementaciones de seguimiento GPS que se integran en el flujo de trabajo incorrecto, o que no tienen en cuenta los h\u00e1bitos de los conductores, a menudo se abandonan silenciosamente despu\u00e9s de unas pocas semanas.<\/p>\n\n La verdadera pregunta no es \u00abmanual vs. automatizado\u00bb. Es lo que realmente cuesta mantenerse manual en su escala actual, frente a c\u00f3mo se ve realmente una implementaci\u00f3n realista. La mayor\u00eda de las empresas de log\u00edstica subestiman lo primero y sobreestiman lo segundo. Gravemente.<\/p>\n\n La mayor\u00eda de los gerentes de log\u00edstica saben que su proceso de seguimiento est\u00e1 roto. Aun as\u00ed, siguen utiliz\u00e1ndolo.<\/p>\n\n No es porque no lo hayan pensado. La hoja de c\u00e1lculo tiene diez a\u00f1os, todos la entienden y reemplazarla parece m\u00e1s arriesgado que tolerarla. El costo de seguir trabajando manualmente nunca aparece claramente en ning\u00fan informe, por lo que se ignora.<\/p>\n\n Pero se acumula. La investigaci\u00f3n sobre productividad laboral<\/a> de McKinsey sit\u00faa la cifra en casi el 20% de la semana laboral perdida en buscar actualizaciones de estado y localizar a colegas. En log\u00edstica, eso significa despachadores llamando a conductores, gerentes confirmando llegadas por tel\u00e9fono, conductores deteni\u00e9ndose a mitad de ruta para informar d\u00f3nde est\u00e1n. Nada de esto parece un desperdicio. Parece trabajo. Pero las entregas m\u00e1s lentas y los m\u00e1rgenes m\u00e1s reducidos son donde realmente impacta.<\/p>\n\n El seguimiento manual se vuelve invisible con el tiempo. Despu\u00e9s de hacerlo durante suficiente tiempo, deja de sentirse ineficiente y simplemente se convierte en parte del trabajo.<\/p>\n\n Aqu\u00ed tiene una verificaci\u00f3n r\u00e1pida. Si tres o m\u00e1s de las siguientes situaciones son parte habitual de su semana, es posible que su empresa est\u00e9 absorbiendo costos que nunca aparecen directamente en los libros contables.<\/p>\n\n 1. Los despachadores pasan la mayor parte del d\u00eda llamando a los conductores<\/strong><\/p>\n\n Eso no es trabajo de despacho. Cada llamada preguntando \u00ab\u00bfd\u00f3nde est\u00e1s?\u00bb es tiempo dedicado a recuperar informaci\u00f3n que ya deber\u00eda estar en pantalla. Y en el momento en que termina la llamada, la respuesta ya es incorrecta.<\/p>\n\n 2. Los clientes reciben actualizaciones m\u00e1s tarde de lo que deber\u00edan<\/strong><\/p>\n\n Si alguien de su equipo tiene que llamar al conductor antes de poder responder a un cliente, eso es una brecha de visibilidad. Los clientes que llaman para pedir actualizaciones no est\u00e1n siendo dif\u00edciles. Simplemente est\u00e1n llenando el vac\u00edo que dej\u00f3 su sistema.<\/p>\n\n 3. La planificaci\u00f3n de rutas lleva m\u00e1s tiempo que la entrega en s\u00ed<\/strong><\/p>\n\n No tener una vista en vivo significa que cada decisi\u00f3n sobre el siguiente trabajo es una suposici\u00f3n. Los despachadores esperan devoluciones de llamada. Hacen llamadas basadas en informaci\u00f3n que tiene 20 minutos de antig\u00fcedad. Ese retraso se acumula en cada turno.<\/p>\n\n 4. Probar una visita al sitio significa hacer m\u00e1s llamadas<\/strong><\/p>\n\n Una entrega disputada o una visita t\u00e9cnica cuestionada deber\u00eda tomar menos de un minuto en verificarse. Si actualmente requiere una llamada telef\u00f3nica, una revisi\u00f3n de registro escrito a mano y una revisi\u00f3n de recibo, eso es un problema de responsabilidad oculto a plena vista.<\/p>\n\n 5. Los informes semanales son un trabajo manual<\/strong><\/p>\n\n Registros de entrega. Registros de ruta. Actividad del conductor. Si alguien de su equipo pasa horas extrayendo esto de hojas de c\u00e1lculo y persiguiendo a los conductores por entradas faltantes, eso es un gasto general que sus competidores no tienen. Un an\u00e1lisis de la cadena de suministro de Gartner<\/a> situ\u00f3 el promedio en 4 a 6 horas por semana para los equipos que a\u00fan realizan informes manuales. Esos informes deber\u00edan generarse solos.<\/p>\n\n 6. Los conductores pasan tiempo informando d\u00f3nde est\u00e1n<\/strong><\/p>\n\n Mensaje de texto, llamada, formulario de registro, no importa. Cada actualizaci\u00f3n manual es tiempo que un conductor no est\u00e1 entregando. Diez conductores, cuatro actualizaciones al d\u00eda. Haga los c\u00e1lculos.<\/p>\n\n 7. Las entregas tard\u00edas no tienen explicaciones claras<\/strong><\/p>\n\n Cuando no puede ver d\u00f3nde ocurri\u00f3 un retraso, no puede solucionarlo. Solo puede esperar a que vuelva a suceder. El estudio de visibilidad de la cadena de suministro de Project44<\/a> encontr\u00f3 que el 69% de los transportistas citan la falta de seguimiento en tiempo real como la raz\u00f3n principal por la que no pueden diagnosticar fallas en la entrega antes de que llegue una queja del cliente.<\/p>\n\n Cuantas m\u00e1s de estas situaciones encajen, m\u00e1s costos estar\u00e1 absorbiendo que el seguimiento automatizado elimina en la primera semana.<\/p>\n\n La visibilidad de la ubicaci\u00f3n afecta a casi todas las partes de las operaciones log\u00edsticas. Las peque\u00f1as ineficiencias repetidas cientos de veces cada semana pueden generar costos significativos.<\/p>\n\nPuntos clave<\/strong><\/h2>\n\n
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\u00bfQu\u00e9 es el seguimiento manual de ubicaciones en log\u00edstica?<\/strong><\/h2>\n\n
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\u00bfPor qu\u00e9 persiste el seguimiento manual?<\/strong><\/h2>\n\n
7 se\u00f1ales de que su empresa de log\u00edstica tiene un problema de seguimiento<\/strong><\/h2>\n\n
Seguimiento log\u00edstico en n\u00fameros<\/strong><\/h2>\n\n