W wielu firmach logistycznych ukryty jest obecnie koszt, o kt\u00f3rym ma\u0142o kto wie. Nie s\u0105 to ceny paliwa. Nie s\u0105 to wynagrodzenia kierowc\u00f3w. Nie jest to konserwacja pojazd\u00f3w. To r\u0119czne \u015bledzenie lokalizacji.<\/p>\n\n
Wiele firm logistycznych wci\u0105\u017c polega na rozmowach telefonicznych, arkuszach kalkulacyjnych, papierowych notatkach, wiadomo\u015bciach na WhatsAppie i r\u0119cznych aktualizacjach statusu, aby \u015bledzi\u0107 dostawy, pracownik\u00f3w terenowych, magazyny i lokalizacje us\u0142ug. Proces ten wydaje si\u0119 \u0142atwy do opanowania, gdy operacje s\u0105 niewielkie. W miar\u0119 wzrostu wolumenu dostaw te proste metody zaczynaj\u0105 powodowa\u0107 op\u00f3\u017anienia, b\u0142\u0119dy i niepotrzebne wydatki.<\/p>\n\n
Dyspozytor traci czas na dzwonienie do kierowc\u00f3w w celu uzyskania aktualizacji. Kierowcy zatrzymuj\u0105 si\u0119, aby r\u0119cznie udost\u0119pnia\u0107 lokalizacj\u0119. Mened\u017cerowie z trudem weryfikuj\u0105 wizyty w punktach. Zespo\u0142y obs\u0142ugi klienta \u015bcigaj\u0105 informacje o dostawach. To, co wygl\u0105da na ma\u0142e zadanie administracyjne, szybko zamienia si\u0119 w powa\u017cny koszt operacyjny.<\/p>\n\n
Dobra wiadomo\u015b\u0107 jest taka, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych koszt\u00f3w mo\u017cna wyeliminowa\u0107 dzi\u0119ki automatycznemu \u015bledzeniu lokalizacji i aplikacji CRM dla logistyki<\/a>.<\/p>\n\n Wiele firm logistycznych koncentruje si\u0119 na kosztach paliwa, konserwacji pojazd\u00f3w i wydatkach na prac\u0119. Jednak jednym z najwi\u0119kszych drena\u017cy zysk\u00f3w jest cz\u0119sto r\u0119czne \u015bledzenie lokalizacji.<\/p>\n\n Zanim przejdziemy do szczeg\u00f3\u0142\u00f3w, oto g\u0142\u00f3wne punkty, kt\u00f3re powinien zna\u0107 ka\u017cdy mened\u017cer logistyki:<\/p>\n\n Firmy, kt\u00f3re zast\u0119puj\u0105 procesy r\u0119czne automatycznym \u015bledzeniem, cz\u0119sto zyskuj\u0105 lepsz\u0105 widoczno\u015b\u0107, szybsze podejmowanie decyzji i lepsz\u0105 obs\u0142ug\u0119 klienta.<\/p>\n\n R\u0119czne \u015bledzenie lokalizacji to proces monitorowania kierowc\u00f3w, zespo\u0142\u00f3w dostawczych, technik\u00f3w lub pracownik\u00f3w terenowych przy u\u017cyciu metod nieautomatycznych.<\/p>\n\n Typowe przyk\u0142ady obejmuj\u0105:<\/p>\n\n Wiele firm logistycznych zaczyna w ten spos\u00f3b, poniewa\u017c wydaje si\u0119 to niedrogie. Nie ma subskrypcji oprogramowania ani skomplikowanych system\u00f3w do nauki. Problem pojawia si\u0119, gdy operacje si\u0119 skaluj\u0105.<\/p>\n\n Firma zarz\u0105dzaj\u0105ca 10 dostawami dziennie mo\u017ce przetrwa\u0107 dzi\u0119ki r\u0119cznemu \u015bledzeniu. Firma obs\u0142uguj\u0105ca 200 dostaw dziennie stoi przed zupe\u0142nie innym wyzwaniem. Ma\u0142e nieefektywno\u015bci bardzo szybko staj\u0105 si\u0119 kosztowne.<\/p>\n\n Szczera odpowied\u017a brzmi: ludzie, kt\u00f3rzy zbudowali obecny system, s\u0105 zazwyczaj najbardziej zaanga\u017cowani w jego utrzymanie. Arkusz kalkulacyjny, kt\u00f3ry dzia\u0142a od o\u015bmiu lat, ma swoj\u0105 histori\u0119. Wszyscy ju\u017c znaj\u0105 ten proces. Wdro\u017cenie nie jest wymagane. Kiedy co\u015b si\u0119 psuje, istnieje znana \u015bcie\u017cka post\u0119powania.<\/p>\n\n Zmiana oznacza kr\u00f3tkoterminowe zak\u0142\u00f3cenia dla d\u0142ugoterminowych korzy\u015bci, a niekt\u00f3rzy mened\u017cerowie operacyjni widzieli ju\u017c nieudane wdro\u017cenia oprogramowania. Ta ostro\u017cno\u015b\u0107 nie jest irracjonalna. Wdro\u017cenia \u015bledzenia GPS, kt\u00f3re s\u0105 do\u0142\u0105czane do niew\u0142a\u015bciwego przep\u0142ywu pracy lub nie uwzgl\u0119dniaj\u0105 nawyk\u00f3w kierowc\u00f3w, cz\u0119sto s\u0105 po cichu porzucane po kilku tygodniach.<\/p>\n\n Prawdziwe pytanie nie brzmi „r\u0119czne czy automatyczne”. Chodzi o to, ile r\u0119czne \u015bledzenie faktycznie kosztuje w Twojej obecnej skali, w por\u00f3wnaniu z tym, jak wygl\u0105da realistyczne wdro\u017cenie. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 firm logistycznych nie docenia pierwszego i przecenia drugie. Znacznie.<\/p>\n\n Wi\u0119kszo\u015b\u0107 mened\u017cer\u00f3w logistyki wie, \u017ce ich proces \u015bledzenia jest wadliwy. Mimo to nadal z niego korzystaj\u0105.<\/p>\n\n Nie dlatego, \u017ce o tym nie my\u015bleli. Arkusz kalkulacyjny ma dziesi\u0119\u0107 lat, ka\u017cdy go rozumie, a jego wymiana wydaje si\u0119 bardziej ryzykowna ni\u017c tolerowanie obecnego stanu. Koszt pracy r\u0119cznej nigdy nie jest wyra\u017anie widoczny w \u017cadnym raporcie, wi\u0119c jest ignorowany.<\/p>\n\n Ale to si\u0119 sumuje. Badania produktywno\u015bci pracownik\u00f3w<\/a> przeprowadzone przez McKinsey wskazuj\u0105, \u017ce prawie 20% tygodnia pracy traci si\u0119 na sprawdzanie status\u00f3w i szukanie informacji u wsp\u00f3\u0142pracownik\u00f3w. W logistyce oznacza to dyspozytor\u00f3w dzwoni\u0105cych do kierowc\u00f3w, mened\u017cer\u00f3w potwierdzaj\u0105cych przyjazdy telefonicznie, kierowc\u00f3w zatrzymuj\u0105cych si\u0119 w po\u0142owie trasy, aby zg\u0142osi\u0107 swoje po\u0142o\u017cenie. Nic z tego nie wygl\u0105da jak marnotrawstwo. Wygl\u0105da jak praca. Ale to w\u0142a\u015bnie tutaj kryj\u0105 si\u0119 wolniejsze dostawy i ni\u017csze mar\u017ce.<\/p>\n\n R\u0119czne \u015bledzenie z czasem staje si\u0119 niewidoczne. Po pewnym czasie przestaje by\u0107 odczuwane jako nieefektywne i po prostu staje si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 pracy.<\/p>\n\n Oto szybki test. Je\u015bli trzy lub wi\u0119cej z poni\u017cszych sytuacji s\u0105 sta\u0142ymi elementami Twojego tygodnia, Twoja firma mo\u017ce ponosi\u0107 koszty, kt\u00f3re nigdy nie pojawiaj\u0105 si\u0119 bezpo\u015brednio w ksi\u0119gach.<\/p>\n\n 1. Dyspozytorzy sp\u0119dzaj\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 dnia na dzwonieniu do kierowc\u00f3w<\/strong><\/p>\n\n To nie jest praca dyspozytorska. Ka\u017cdy telefon z pytaniem \u201egdzie jeste\u015b?\u201d to czas po\u015bwi\u0119cony na odzyskiwanie informacji, kt\u00f3re powinny by\u0107 ju\u017c na ekranie. A w momencie zako\u0144czenia rozmowy odpowied\u017a jest ju\u017c nieaktualna.<\/p>\n\n 2. Klienci otrzymuj\u0105 aktualizacje p\u00f3\u017aniej, ni\u017c powinni<\/strong><\/p>\n\n Je\u015bli kto\u015b z Twojego zespo\u0142u musi zadzwoni\u0107 do kierowcy, zanim b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 odpowiedzie\u0107 klientowi, oznacza to luk\u0119 w widoczno\u015bci. Klienci dzwoni\u0105cy z pro\u015bb\u0105 o aktualizacje nie robi\u0105 problem\u00f3w. Po prostu wype\u0142niaj\u0105 luk\u0119, kt\u00f3r\u0105 pozostawi\u0142 Tw\u00f3j system.<\/p>\n\n 3. Planowanie trasy zajmuje wi\u0119cej czasu ni\u017c sama dostawa<\/strong><\/p>\n\n Brak podgl\u0105du na \u017cywo oznacza, \u017ce ka\u017cda decyzja dotycz\u0105ca kolejnego zadania jest zgadywaniem. Dyspozytorzy czekaj\u0105 na telefony zwrotne. Wykonuj\u0105 po\u0142\u0105czenia w oparciu o informacje, kt\u00f3re s\u0105 nieaktualne o 20 minut. To op\u00f3\u017anienie kumuluje si\u0119 na ka\u017cdej zmianie.<\/p>\n\n 4. Udowodnienie wizyty w miejscu docelowym wymaga kolejnych telefon\u00f3w<\/strong><\/p>\n\n Zakwestionowana dostawa lub wizyta technika powinny zosta\u0107 zweryfikowane w mniej ni\u017c minut\u0119. Je\u015bli obecnie wymaga to telefonu, sprawdzenia odr\u0119cznego dziennika i przegl\u0105du paragon\u00f3w, jest to problem z rozliczalno\u015bci\u0105 ukryty na widoku.<\/p>\n\n 5. Cotygodniowe raporty to praca r\u0119czna<\/strong><\/p>\n\n Rejestry dostaw. Dzienniki tras. Aktywno\u015b\u0107 kierowc\u00f3w. Je\u015bli kto\u015b z Twojego zespo\u0142u sp\u0119dza godziny na wyci\u0105ganiu tych danych z arkuszy kalkulacyjnych i \u015bciganiu kierowc\u00f3w za brakuj\u0105ce wpisy, to s\u0105 to koszty og\u00f3lne, kt\u00f3rych Twoi konkurenci nie ponosz\u0105. Analiza \u0142a\u0144cucha dostaw Gartnera<\/a> wykaza\u0142a, \u017ce \u015brednio zespo\u0142y wci\u0105\u017c pracuj\u0105ce na r\u0119cznych raportach trac\u0105 na to od 4 do 6 godzin tygodniowo. Te raporty powinny generowa\u0107 si\u0119 same.<\/p>\n\n 6. Kierowcy trac\u0105 czas na zg\u0142aszanie swojego po\u0142o\u017cenia<\/strong><\/p>\n\n SMS, telefon, formularz meldunkowy \u2013 to nie ma znaczenia. Ka\u017cda r\u0119czna aktualizacja to czas, w kt\u00f3rym kierowca nie realizuje dostawy. Dziesi\u0119ciu kierowc\u00f3w, cztery aktualizacje dziennie. Policz to.<\/p>\n\n 7. Op\u00f3\u017anione dostawy nie maj\u0105 jasnych wyja\u015bnie\u0144<\/strong><\/p>\n\n Kiedy nie widzisz, gdzie wyst\u0105pi\u0142o op\u00f3\u017anienie, nie mo\u017cesz go naprawi\u0107. Mo\u017cesz tylko czeka\u0107, a\u017c sytuacja si\u0119 powt\u00f3rzy. Badanie widoczno\u015bci \u0142a\u0144cucha dostaw Project44<\/a> wykaza\u0142o, \u017ce 69% spedytor\u00f3w wskazuje brak \u015bledzenia w czasie rzeczywistym jako g\u0142\u00f3wny pow\u00f3d, dla kt\u00f3rego nie s\u0105 w stanie zdiagnozowa\u0107 przyczyn nieudanych dostaw, zanim wp\u0142ynie skarga od klienta.<\/p>\n\n Im wi\u0119cej z tych punkt\u00f3w pasuje do Twojej sytuacji, tym wi\u0119cej ponosisz koszt\u00f3w, kt\u00f3re zautomatyzowane \u015bledzenie eliminuje ju\u017c w pierwszym tygodniu.<\/p>\n\n Widoczno\u015b\u0107 lokalizacji wp\u0142ywa na niemal ka\u017cd\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 operacji logistycznych. Ma\u0142e nieefektywno\u015bci powtarzane setki razy w ka\u017cdym tygodniu mog\u0105 generowa\u0107 znaczne koszty.<\/p>\n\nKluczowe wnioski<\/strong><\/h2>\n\n
\n
Czym jest r\u0119czne \u015bledzenie lokalizacji w logistyce?<\/strong><\/h2>\n\n
\n
Dlaczego r\u0119czne \u015bledzenie wci\u0105\u017c funkcjonuje?<\/strong><\/h2>\n\n
7 oznak, \u017ce Twoja firma logistyczna ma problem ze \u015bledzeniem przesy\u0142ek<\/strong><\/h2>\n\n
\u015aledzenie logistyki w liczbach<\/strong><\/h2>\n\n