\u015eu anda bir\u00e7ok lojistik i\u015fletmesinin i\u00e7inde gizli bir maliyet bulunuyor. Bu, yak\u0131t fiyatlar\u0131 de\u011fil. S\u00fcr\u00fcc\u00fc maa\u015flar\u0131 de\u011fil. Ara\u00e7 bak\u0131m\u0131 de\u011fil. Bu, manuel konum takibidir.<\/p>\n\n
Bir\u00e7ok lojistik \u015firketi; teslimatlar\u0131, saha personelini, depolar\u0131 ve hizmet noktalar\u0131n\u0131 takip etmek i\u00e7in hala telefon g\u00f6r\u00fc\u015fmelerine, elektronik tablolara, ka\u011f\u0131t notlara, WhatsApp mesajlar\u0131na ve manuel durum g\u00fcncellemelerine g\u00fcveniyor. Operasyonlar k\u00fc\u00e7\u00fckken bu s\u00fcre\u00e7 y\u00f6netilebilir g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Teslimat hacimleri artt\u0131k\u00e7a, bu basit y\u00f6ntemler gecikmelere, hatalara ve gereksiz masraflara yol a\u00e7maya ba\u015fl\u0131yor.<\/p>\n\n
Bir sevkiyat sorumlusu, g\u00fcncellemeler i\u00e7in s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri arayarak zaman harc\u0131yor. S\u00fcr\u00fcc\u00fcler konumlar\u0131n\u0131 manuel olarak payla\u015fmak i\u00e7in duruyor. Y\u00f6neticiler saha ziyaretlerini do\u011frulamakta zorlan\u0131yor. M\u00fc\u015fteri hizmetleri ekipleri teslimat bilgilerinin pe\u015finde ko\u015fuyor. K\u00fc\u00e7\u00fck bir idari g\u00f6rev gibi g\u00f6r\u00fcnen \u015fey, h\u0131zla b\u00fcy\u00fck bir operasyonel maliyete d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor.<\/p>\n\n
\u0130yi haber \u015fu ki, bu maliyetlerin \u00e7o\u011fu otomatik konum takibi ve lojistik CRM uygulamas\u0131<\/a> ile ortadan kald\u0131r\u0131labilir.<\/p>\n\n Bir\u00e7ok lojistik \u015firketi yak\u0131t maliyetlerine, ara\u00e7 bak\u0131m\u0131na ve i\u015f\u00e7ilik giderlerine odaklan\u0131yor. Ancak en b\u00fcy\u00fck k\u00e2r kay\u0131plar\u0131ndan biri genellikle manuel konum takibinden kaynaklan\u0131yor.<\/p>\n\n Detaylara girmeden \u00f6nce, her lojistik y\u00f6neticisinin bilmesi gereken ana noktalar \u015funlard\u0131r:<\/p>\n\n Manuel s\u00fcre\u00e7leri otomatik takip ile de\u011fi\u015ftiren i\u015fletmeler genellikle daha iyi g\u00f6r\u00fcn\u00fcrl\u00fck, daha h\u0131zl\u0131 karar alma ve daha g\u00fc\u00e7l\u00fc m\u00fc\u015fteri hizmetleri elde eder.<\/p>\n\n Manuel konum takibi; s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri, teslimat ekiplerini, teknisyenleri veya saha \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n\u0131 otomatik olmayan y\u00f6ntemler kullanarak izleme s\u00fcrecidir.<\/p>\n\n Yayg\u0131n \u00f6rnekler \u015funlard\u0131r:<\/p>\n\n Bir\u00e7ok lojistik i\u015fletmesi bu \u015fekilde ba\u015flar \u00e7\u00fcnk\u00fc ucuz g\u00f6r\u00fcn\u00fcr. Yaz\u0131l\u0131m aboneli\u011fi yoktur ve \u00f6\u011frenilmesi gereken karma\u015f\u0131k sistemler bulunmaz. Sorun, operasyonlar b\u00fcy\u00fcd\u00fc\u011f\u00fcnde ortaya \u00e7\u0131kar.<\/p>\n\n G\u00fcnde 10 teslimat y\u00f6neten bir \u015firket manuel takip ile ayakta kalabilir. G\u00fcnl\u00fck 200 teslimat yapan bir \u015firket ise tamamen farkl\u0131 bir zorlukla kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131yad\u0131r. K\u00fc\u00e7\u00fck verimsizlikler \u00e7ok h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde pahal\u0131 hale gelir.<\/p>\n\n D\u00fcr\u00fcst cevap \u015fu: Mevcut sistemi kuran ki\u015filer, genellikle onu korumaya en \u00e7ok yat\u0131r\u0131m yapanlard\u0131r. Sekiz y\u0131ld\u0131r kullan\u0131lan bir elektronik tablonun bir ge\u00e7mi\u015fi vard\u0131r. Herkes s\u00fcreci zaten biliyor. \u0130\u015fe al\u0131\u015ft\u0131rma gerekmiyor. Bir \u015fey bozuldu\u011funda, onu halletmek i\u00e7in bilinen bir yol var.<\/p>\n\n De\u011fi\u015fim yapmak, uzun vadeli kazan\u00e7 i\u00e7in k\u0131sa vadeli aksakl\u0131klar\u0131 g\u00f6ze almak demektir ve baz\u0131 operasyon y\u00f6neticileri daha \u00f6nce yaz\u0131l\u0131m ge\u00e7i\u015flerinin ba\u015far\u0131s\u0131z oldu\u011funu g\u00f6rm\u00fc\u015ft\u00fcr. Bu temkinlilik mant\u0131ks\u0131z de\u011fildir. Yanl\u0131\u015f i\u015f ak\u0131\u015f\u0131na eklenen veya s\u00fcr\u00fcc\u00fc al\u0131\u015fkanl\u0131klar\u0131n\u0131 hesaba katmayan GPS takip uygulamalar\u0131, genellikle birka\u00e7 hafta sonra sessizce terk edilir.<\/p>\n\n As\u0131l soru “manuel mi, otomatik mi” de\u011fildir. As\u0131l soru, mevcut \u00f6l\u00e7e\u011finizde manuel kalman\u0131n ger\u00e7ek maliyeti ile ger\u00e7ek\u00e7i bir uygulaman\u0131n neye benzedi\u011fidir. \u00c7o\u011fu lojistik i\u015fletmesi birincisini hafife al\u0131r, ikincisini ise abart\u0131r. Hem de ciddi \u015fekilde.<\/p>\n\n \u00c7o\u011fu lojistik y\u00f6neticisi, takip s\u00fcre\u00e7lerinin bozuk oldu\u011funu bilir. Yine de kullanmaya devam ederler.<\/p>\n\n Bunu d\u00fc\u015f\u00fcnmedikleri i\u00e7in de\u011fil. Elektronik tablo on y\u0131ll\u0131k, herkes onu anl\u0131yor ve onu de\u011fi\u015ftirmenin riskinin, ona katlanmaktan daha fazla oldu\u011funu hissediyorlar. Manuel \u00e7al\u0131\u015fman\u0131n maliyeti hi\u00e7bir raporda net bir \u015fekilde g\u00f6r\u00fcnmedi\u011fi i\u00e7in g\u00f6z ard\u0131 ediliyor.<\/p>\n\n Ancak bu maliyetler birikiyor. McKinsey’nin i\u015f g\u00fcc\u00fc verimlili\u011fi ara\u015ft\u0131rmas\u0131<\/a>, \u00e7al\u0131\u015fma haftas\u0131n\u0131n neredeyse %20’sinin durum g\u00fcncellemelerini kovalamak ve i\u015f arkada\u015flar\u0131n\u0131 bulmaya \u00e7al\u0131\u015fmakla kaybedildi\u011fini ortaya koyuyor. Lojistikte bu; s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri arayan sevkiyat\u00e7\u0131lar, var\u0131\u015flar\u0131 telefonla teyit eden y\u00f6neticiler ve nerede olduklar\u0131n\u0131 bildirmek i\u00e7in rotan\u0131n ortas\u0131nda duran s\u00fcr\u00fcc\u00fcler anlam\u0131na geliyor. Bunlar\u0131n hi\u00e7biri israf gibi g\u00f6r\u00fcnm\u00fcyor. \u0130\u015f gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Ancak daha yava\u015f teslimatlar ve daha d\u00fc\u015f\u00fck k\u00e2r marjlar\u0131, asl\u0131nda bu durumun sonucudur.<\/p>\n\n Manuel takip zamanla g\u00f6r\u00fcnmez hale gelir. Yeterince uzun s\u00fcre yapt\u0131ktan sonra, verimsiz hissettirmeyi b\u0131rak\u0131r ve sadece i\u015fin bir par\u00e7as\u0131 haline gelir.<\/p>\n\n \u0130\u015fte h\u0131zl\u0131 bir kontrol. A\u015fa\u011f\u0131daki durumlardan \u00fc\u00e7\u00fc veya daha fazlas\u0131 haftan\u0131z\u0131n d\u00fczenli bir par\u00e7as\u0131ysa, i\u015fletmeniz kay\u0131tlarda asla do\u011frudan g\u00f6r\u00fcnmeyen maliyetleri \u00fcstleniyor olabilir.<\/p>\n\n 1. Sevkiyat\u00e7\u0131lar G\u00fcnlerinin \u00c7o\u011funu S\u00fcr\u00fcc\u00fcleri Arayarak Ge\u00e7iriyor<\/strong><\/p>\n\n Bu, sevkiyat i\u015fi de\u011fildir. “Neredesin?” diye sorulan her arama, zaten ekranda olmas\u0131 gereken bilgiyi geri kazanmak i\u00e7in harcanan zamand\u0131r. Ve arama bitti\u011fi anda, cevap zaten yanl\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n\n 2. M\u00fc\u015fteriler G\u00fcncellemeleri Olmas\u0131 Gerekenden Daha Ge\u00e7 Al\u0131yor<\/strong><\/p>\n\n Ekibinizden birinin bir m\u00fc\u015fteriye cevap verebilmesi i\u00e7in \u00f6nce s\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc aramas\u0131 gerekiyorsa, bu bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcrl\u00fck a\u00e7\u0131\u011f\u0131d\u0131r. G\u00fcncelleme i\u00e7in arayan m\u00fc\u015fteriler zorluk \u00e7\u0131karm\u0131yorlar. Sadece sisteminizin a\u00e7\u0131k b\u0131rakt\u0131\u011f\u0131 bo\u015flu\u011fu dolduruyorlar.<\/p>\n\n 3. Rota Planlamas\u0131 Teslimat\u0131n Kendisinden Daha Uzun S\u00fcr\u00fcyor<\/strong><\/p>\n\n Canl\u0131 bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcn olmamas\u0131, her bir sonraki i\u015f karar\u0131n\u0131n bir tahmin oldu\u011fu anlam\u0131na gelir. Sevkiyat\u00e7\u0131lar geri aramalar\u0131 bekler. 20 dakikal\u0131k eski bilgilere dayanarak aramalar yaparlar. Bu gecikme her vardiyada birikir.<\/p>\n\n 4. Saha Ziyaretini Kan\u0131tlamak Daha Fazla Arama Yapmak Demek<\/strong><\/p>\n\n \u0130tiraz edilen bir teslimat veya sorgulanan bir teknisyen ziyareti, do\u011frulanmas\u0131 bir dakikadan az s\u00fcrmelidir. E\u011fer \u015fu anda bir telefon g\u00f6r\u00fc\u015fmesi, elle yaz\u0131lm\u0131\u015f bir kay\u0131t kontrol\u00fc ve makbuz incelemesi gerektiriyorsa, bu g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde saklanan bir hesap verebilirlik sorunudur.<\/p>\n\n 5. Haftal\u0131k Raporlar Manuel Bir \u0130\u015f<\/strong><\/p>\n\n Teslimat kay\u0131tlar\u0131. Rota g\u00fcnl\u00fckleri. S\u00fcr\u00fcc\u00fc aktivitesi. Ekibinizden biri bunlar\u0131 elektronik tablolardan \u00e7ekmek ve eksik giri\u015fler i\u00e7in s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri kovalamakla saatler harc\u0131yorsa, bu rakiplerinizin ta\u015f\u0131mad\u0131\u011f\u0131 bir genel giderdir. Bir Gartner tedarik zinciri analizi<\/a>, manuel raporlama yapmaya devam eden ekipler i\u00e7in haftal\u0131k ortalaman\u0131n 4 ila 6 saat oldu\u011funu ortaya koymu\u015ftur. Bu raporlar kendi kendilerini olu\u015fturmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n 6. S\u00fcr\u00fcc\u00fcler Nerede Olduklar\u0131n\u0131 Bildirmek \u0130\u00e7in Zaman Harc\u0131yor<\/strong><\/p>\n\n Mesaj, arama, giri\u015f formu, fark etmez. Her manuel g\u00fcncelleme, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn teslimat yapmad\u0131\u011f\u0131 zamand\u0131r. On s\u00fcr\u00fcc\u00fc, g\u00fcnde d\u00f6rt g\u00fcncelleme. Hesab\u0131 siz yap\u0131n.<\/p>\n\n 7. Ge\u00e7 Teslimatlar\u0131n Net A\u00e7\u0131klamalar\u0131 Yok<\/strong><\/p>\n\n Bir gecikmenin nerede ya\u015fand\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6remedi\u011finizde, onu d\u00fczeltemezsiniz. Sadece tekrar olmas\u0131n\u0131 beklersiniz. Project44’\u00fcn tedarik zinciri g\u00f6r\u00fcn\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131<\/a>, nakliyecilerin %69’unun, m\u00fc\u015fteri \u015fikayeti gelmeden \u00f6nce teslimat hatalar\u0131n\u0131 te\u015fhis edememelerinin ana nedeni olarak ger\u00e7ek zamanl\u0131 takibin eksikli\u011fini g\u00f6sterdi\u011fini buldu.<\/p>\n\n Bunlar ne kadar uyuyorsa, otomatik takibin ilk haftada ortadan kald\u0131rd\u0131\u011f\u0131 maliyetleri o kadar \u00e7ok \u00fcstleniyorsunuz demektir.<\/p>\n\n Konum g\u00f6r\u00fcn\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc, lojistik operasyonlar\u0131n\u0131n neredeyse her b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fc etkiler. Her hafta y\u00fczlerce kez tekrarlanan k\u00fc\u00e7\u00fck verimsizlikler \u00f6nemli maliyetler yaratabilir.<\/p>\n\n\u00d6nemli \u00c7\u0131kar\u0131mlar<\/strong><\/h2>\n\n
\n
Lojistikte Manuel Konum Takibi Nedir?<\/strong><\/h2>\n\n
\n
Manuel Takip Neden Devam Ediyor?<\/strong><\/h2>\n\n
Lojistik \u0130\u015fletmenizin Takip Sorunu Oldu\u011funu G\u00f6steren 7 \u0130\u015faret<\/strong><\/h2>\n\n
Rakamlarla Lojistik Takibi<\/strong><\/h2>\n\n